Eigentlich sollten heute die Spritpreise spürbar sinken

Viel zu oft war es in der jüng­sten aber auch ferneren Ver­gan­gen­heit so, dass die Vor­freude nach gut klin­gen­den Ver­sprechun­gen der Poli­tik groß, das erwachen dann aber um so schmerzhafter war. Ähn­lich dürfte es heute so manchem Aut­o­fahrer beim Tanken gehen. Denn ab heute tritt die auf drei Monate befris­tete Senkung der Energi­es­teuer auf Ben­zin und Diesel in Kraft. Will heißen: Die Bun­desregierung nimmt einen Teil ihres dur­chaus hohen Steuer- und Abgabenan­teils zurück, so dass die Preise an den Zapf­säulen sinken sollen.

Diesel-Unterstützung nur halb so hoch wie bei Benzin

Konkret spricht das Bun­des­fi­nanzmin­is­teri­um dabei von einem Rück­gang bei Ben­zin um 35,2 Cent, bei Diesel um 16,7 Cent. Damit dürfte bei Diesel-Fahrern schon das erste böse Erwachen kom­men, wenn sie fest­stellen, dass ihr Preis deut­lich weniger gesunken ist, als der von Super. Das war zwar angekündigt, aber viele hat­ten das so gar nicht reg­istri­ert. Hin­ter­grund ist, dass die Bun­desregierung eben allein die auf Sprit erhobene Energi­es­teuer reduziert. Diese beträgt beim Diesel 45,04 Cent und bei Ben­zin 65,45 Cent je Liter. Da es ein entsprechen­des EU-Min­dest­s­teuer­maß gibt, sei nach Aus­sage der Bun­desregierung beim Diesel nur eine halb so hohe Absenkung wie beim Ben­zin möglich. Bedenkt man allerd­ings, dass es dur­chaus noch mehr Abgaben gibt, die der Staat auf den Sprit erhebt, wäre da sicher­lich auch für Die­selfahrer noch Luft gewe­sen. Das aber wollte man in Berlin wohl nicht. Vielfahrer, die häu­fig Die­selfahrzeuge nutzen, sind damit die Geknif­f­e­nen. Zahlre­iche Pendler beispiel­sweise.

Experten erwarten heute keine erkennbaren Preisveränderungen

Die unter­schiedliche Reduzierung allein aber dürfte das böse Erwachen nicht begrün­den. Denn der Blick auf die Preistafeln dürfte sowohl Ben­zin- als auch Diesel-Fahrern zumin­d­est heute – eventuell auch in den kom­menden Tagen – einen weit­eren Schreck ein­ja­gen. Denn es ist davon auszuge­hen, dass sich die Preise kaum bis gar nicht verän­dert haben. Im schlimm­sten Fall liegen sie sog­ar über denen des Vortags. Die Hin­ter­gründe dafür sind mehrschichtig. Haupt­grund allerd­ings dürfte sein, dass in den Tanks der Tankstellen noch der teure Treib­stoff ist. Denn die Energi­es­teuer, die die Bun­desregierung mit dem heuti­gen tag senkt, fällt bere­its beim Kauf des Treib­stoffs durch die Tankstellen an. Wer heute tankt, dürfte also noch den nicht steuerre­duzierten Sprit bekom­men. Da die Mar­gen der Tankstellen selb­st – nicht zwin­gend der Konz­erne – aber alles andere als hoch sind, kön­nen die Pächter nicht das teure Kraft­stoff für den reduzierten Preis verkaufen.

Das klingt logisch. Man darf aber abwarten, ob sich alle dann auch am 1. Sep­tem­ber noch an diese Argu­men­ta­tion erin­nern, wenn näm­lich die Energi­es­teuer wieder steigt. Dann müssten ja die Tanks noch mit dem preiswerten Kraft­stoff gefüllt sein. Somit wäre die Logik, dass sich die Zeit des gün­stigeren Tankens ein wenig nach hin­ten ver­schiebt.

Konzerne nutzen Krieg zur Gewinnmaximierung

Dieser Grund ist es aber nicht allein, der für ein gerin­geres Sinken der Preise als erhofft ver­ant­wortlich sein dürfte. Denn die Min­er­alölkonz­erne – nicht die Pächter der Tankstellen – nutzen die Zeit des Ukraine-Kriegs erkennbar, um sich die Taschen noch mehr zu füllen als ohne­hin schon. „Gemessen am Rohölkurs ist Tanken immer noch deut­lich zu teuer“, hieß es beispiel­sweise bere­its am 11. April von Seit­en des ADAC. Und auch eine Green­peace-Analyse zeigt, dass die Ölkonz­erne allein von Kriegs­be­ginn bis Anfang April etwa drei Mil­liar­den zusät­zlichen Prof­it aus den Sprit­preisen erwirtschaftet hät­ten. Wieder­holt hat­ten Medi­en­berichte vor allem in den let­zten Tagen zudem darauf hingewiesen, dass die Sprit­preise vielerorts erneut nur die Rich­tung nach oben kan­nten. Vielfach deutete man dies bere­its als eine prof­it­max­imierende Vor­bere­itung auf die kom­mende Energi­es­teuer-Absenkung. Die Konz­erne trieben, so der Vor­wurf, die Preise zusät­zlich hoch, so dass eine Absenkung noch immer zu deut­lich zu hohen Spritkosten an den Tankstellen führt.

Die kommenden Tage zeigen, wohin die Reise geht

Sich­er erscheint, dass es in den kom­menden Tagen zu sink­enden Preisen kom­men wird. Anzunehmen aber ist auch, dass die Konz­erne let­ztlich eben nicht die voll­ständi­ge Steuersenkung an die Kun­den weit­ergeben. Hier dürfte das Bun­deskartel­lamt gefordert sein, genau die Lage zu beobacht­en und vor allem schnell und kon­se­quent durchzu­greifen. Da von eben einem solchen Ein­greifen aber in den ver­gan­genen Monat­en, in denen die Konz­erne wieder­holt die Preise erkennbar kün­stlich hoch hiel­ten, nichts zu merken war, dürften die Aut­o­fahrerin­nen und Aut­o­fahrer auch weit­er­hin die Zeche zahlen. Den Staat freuen let­ztlich möglichst hohe Preise, denn er ver­di­ent kräftig mit.